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miércoles, 28 de septiembre de 2016

GUERRA EN EL PSOE

La noticia me ha sorprendido esta noche, pero esta mañana, después de escuchar las declaraciones del Tótem del socialismo español, el ex presidente Felipe González, las declaraciones de Susana Díaz y otro dirigentes del socialismo español, saltaba a la vista que algo gordo definitivamente iba a suceder.

Culpan del declive del PSOE a Pedro Sánchez. Sin embargo, algo ha perdido en el camino el PSOE, el partido socialista no ha ganado por mayoría absoluta desde las elecciones de 1986 y el PP lo ha hecho en dos ocasiones distintas, con Aznar y Rajoy.

Sin embargo el verdadero declive se debe a la derechización de la política económica que ha sufrido el PSOE, tanto con el Tótem del Socialismo como con el segundo gobierno de Zapatero, que aunque a nivel social representó el mayor avance en derechos sociales nos trajo la peor crisis por no pinchar la burbuja del señor Aznar.

A todo esto añadimos los bandazos en la dirección socialista en 4 años. Alfredo Pérez Rubalcaba, un gran político que perdió unas elecciones, lo que trajo  consigo un nuevo cambio en la dirección.

La nueva dirección nació con Sánchez pero ha sido desde el primer día una dirección no aceptada por los barones, por los jarrones chinos y por todos aquellos que no tuvieron valor para dar la cara y presentarse a candidato Añadimos también las ansias de poder de la presidenta de Andalucía, un partido sin mensaje socialista a nivel económico el desastre está servido, y que le han crecido los gigantes de Podemos a la izquierda nos encontramos con un partido maniatado.

Espero y deseo que no se les ocurra dar la abstención a Rajoy, pero es que ellos solo se han complicado la vida…

sábado, 17 de septiembre de 2016

LAS CUENCAS HIDROGRÁFICAS Y LOS CAMINOS DE HIERRO

Lo caminos de hierro construidos en el siglo XIX nada tienen que ver con líneas AVE que se construyen en la actualidad de España, mediante túneles y puentes salvan la siempre difícil ortografía.
Los cursos de agua desde la antigüedad han marcado desde siempre los caminos entre pueblos, no en vano y con la tecnología disponible en aquellos momentos era lo forma más fácil de llegar de un punto a otro si la orografía lo permitía.

Una cuenca hidrográfica no deja de ser un territorio delimitado por una línea de cumbres y que drena sus aguas a un único río.
Los cursos fluviales determinan también canales de comunicación marítimos en aquellos en los que el curso de agua así lo facilita.
A continuación veremos trazados ferroviarios que resiguen cuencas hidrográficas saltando entre ellas con la ayuda de túnel. 
Los cambios de cuenca hifrográfica van obligatoriamente acompañados de gran obra de ingenieria, en su mayor parte túneles, aunque pudieran ser puentes.
He aquí un pequeño listado de algunos ferrocarriles que resiguen o reseguían cursos fluviales.

FGC Barcelona Martorell, siguiendo el curso del Llobregat
FGC Martorell Igualada, siguiendo el curso del rio Anoia
FGC Lleida La Pobla de Segur, siguiendo el curso del rio Segre
Ferrocarril Alcoy-Gandía, siguiendo el curso del río Serpis
Ferrocarril del Urola, siguiendo el curso del río con el mismo nombre.
FC Tudela Tarazona, siguiendo el curso del río Queiles, que por cierto y apunto a una excursión, precioso nacimiento el de este rio.

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