BURROS Y APALEADOS

Me hace gracia en general el abuso del lenguaje y del juego que hacen de él en especial nuestros políticos. Si señores, hablar es algo que sólo hacemos los humanos y lo que debería ser una herramienta de comunicación se convierte en una herramienta al servicio de quien la utiliza en pos de su interés. Cada vez tengo más la sensación que los que mejor saben engañar a través de las palabras se llevan el gato al agua, por suerte algunos ya nos hemos dado cuenta de este tipo de personajes que engañan y cada vez somos más. Dame hechos y no palabras.

Aun así, jugar con el lenguaje y abusar de ciertas palabras, se ha convertido en una de las mejores armas  para, desde las altas instancias de nuestra sociedad, bombardearnos con cierto tipo de mensajes interesados en los que el término a inocular en las conciencias de los ciudadanos se hace cansino y repetitivo.

Esta estrategia repetitiva y cansina está bien implementada en amplios sectores, publicidad, política, información… Hoy me voy a centrar en el término Reciclar.

A estas alturas nadie discute que es absolutamente necesario reciclar en una sociedad que debe desacostumbrarse a tirar a la basura todo aquello que ya no le sirve. Tampoco nadie puede discutir que estamos bien machacados en que debemos reciclar por muy buenos motivos, contaminación, medio ambiente, respeto… Hoy ya tenemos en nuestras calles contenedores de 5 colores, gris, marrón, amarillo, azul y verde. Creo que pronto deberán añadir nuevos colores para los productos de electrónica, podría ser el rojo…

Así pues el pueblo, bien concienciado deja lo que ya no le sirve en los contendores y con la obligación moral de hacerlo en bien de nuestros hijos y del planeta y de los recursos… No podemos olvidar que todo aquello que tiramos, cartones, plásticos, vidrios…lo hemos pagado anteriormente.

Tenía yo 10 años, y a inicios de la década de 1980, ya se reciclaba el papel de periódico, los cartones, las botellas de cava y el hierro entre otro tipo de materiales. Por aquel entonces no los tiraba al conteiner los llevaba al trapero y me daban unos duros cada vez que llevaba un poco de bulto.

Reciclar no es ni moderno, ni ecológico, ni nuevo. Reciclar es simplemente no malbarata recursos. La gran diferencia es que ahora nos obligan a reciclar sin contrapartida económica, nos obligan a reciclar por imperativo de conciencia, y aún más, no sacamos ni unos céntimos. Pero el atropello no queda ahí,  también perdemos lo que hemos pagado por la caja, el plástico o el vidrio del producto que sea. Por no hablar del impuesto que pagamos religiosamante en concepto de recogida de basuras todos los ciudadanos...

Burros y apaleados

FERROCARRIL, AUTOMÓVIL Y PUEBLO

Las inversiones en nuevas infraestructuras en ferrocarriles han sido impresionantes en nuestro territorio. Quizás la pregunta esperada es ¿,tocaba?, sin embargo en este post me voy a centrar en lo que tuvimos, en lo que tenemos y lo que quisiéramos tener.

Mucho se habla en nuestros días del déficit en inversión ferroviaria para los servicios de cercanías y regionales, y cierto es. Así la respuesta a la gran pregunta la tiene la política con su café para todos... pero a pesar de todo el pueblo se dejó arrastrar…

A partir de los últimos años de la década de 1950 el gobierno de Franco y la sociedad en su conjunto apostó de forma clara por el nuevo transporte privado, el automóvil. Es el progreso!.

Autopistas, autovías, carreteras, hicieron su aparición por doquier en detrimento de una reforma integral de una red ferroviaria que padeció una conflicto y de la que le costó recuperarse. Muchos trazados ya tuvieron que cerrar por los destrozos causados por la guerra civil. Una mayoría recuperados quedaron en precarias condiciones, así pues en los años 40 y 50 a la población no le quedó más remedio que recurrir a un medio de transporte como el ferrocarril, prisionero de la falta de inversiones y con el consiguiente mal servicio, en cuanto a duración, comodidad y precio del trayecto. Estaba sembrada la semilla del rechazo al ferrocarril.

El gobierno de la época realizó ingentes inversiones.  Los trazados automovilísticos llevaban de la mano el nacimiento, crecimiento e implantación de empresas del sector automovilístico era la apuesta, Peugot en Madrid 1952,  SEAT en Barcelona en 1953, Mercedes-Benz en Álava en 1954 Renault en Valladolid Renault en 1953, Citroën en Vigo en 1958..

Será casualidad o causalidad…decidan ustedes, pero lo cierto es que hay una realidad  encadenada de hecho. En números redondos, años 50 auge empresas automovilísticas, años 60 auge del automóvil, camión  y construcción de autopistas, años 70 desaparición de los últimos trazados ferroviarios.

La realidad es tozuda y  coincidente en una realidad, el período más negro en cuanto a clausuras de vías ferroviarias en nuestro país lo vivieron en mayor medida las líneas con un carácter marcadamente secundario.

Sólo centrándome en Cataluña se procedió al cierre de las siguientes líneas, Tranvía de Tiana- Montgat 1955, Palamós- Girona 1956, Tranvía de Mataró 1965, Tortosa- La Cava 1968, Olot-Girona y Sant Feliu de Guíxols-Girona  1969, Tranvías de Barcelona 1970, Manresa-Guardiola 1973, Tortosa -La Puebla de Híjar 1973, Reus - Salou 1975. Una auténtica carnicería en 20 años en lo que a vía estrecha se refiere.

La población finalmente reaccionó, dos generaciones tuvieron que pasar y en los años 80 las amenazas de cierre de líneas como el Igualada-Martorell, o Lleida-La Pobla de Segur no se materializaron.

Pero de nuevo, nuestros grandes gobernantes tenían en marcha un plan el AVE. Así para los años 90 nos regalaron una auténtica insensatez como ya se ha demostrado con trenes parados y cierre de líneas, pero aún así seguimos invirtiendo para vertebrar España...

Por suerte los gobiernos locales si hicieron una pequeña apuesta y fructífera de los ferrocarriles secundarios como ha demostrado FGC y para el nuevo milenio otros gobiernos locales siguieron la política de recuperación de los pequeños trazados locales de vía estrecha, el Trenet en Valencia, Serveis Ferroviaris de Mallorca con la reapertura de líneas y la mejora del Palma- Inca, entre muchos otros.

De la mano de los atascos, donde un trazado ferroviario sería deficitario, llegó la apuesta del tranvía. En menos de dos generaciones la población volvía a ver con buenos ojos este desdichado medio de transporte…y es que la verdad los ciudadanos somos fácilmente manipulables. Por suerte parece que cada vez lo somos menos, sin embargo queda tanto camino por recorrer, veremos en los próximo años de lo que somos de hacer.

El rechazo al ferrocarril en las comarcas que se perdió se ha pagado caro. Hoy en Girona, quien tuviera los cercanías que se cerraron! y en el Berguedà? y en Reus? y Salou?...

Los atascos se multiplican, pero seguimos sin apostar por las existentes, sin reabrir  las cerradas y aún menos se piensa en crear esas líneas necesarias para lograr una mejor calidad de vida que en su día el pueblo perdió inducido por un progreso que se ha demostrado erróneo.

Dejo este enlace a modo de reflexión:
http://www.transportpublic.org/revista-mss/1242-hagamos-memoria-fgc-ha-transformado-un-carrilet-condenado-a-muerte-por-el-estado-en-uno-de-los-mejores-trenes-suburbanos-de-europa

 Y una canción para el recuerdo:
En recuerdo a aquellos carrilets

Y un magnífico video donde vemos la vitalidad de una máquina centenaria

EN LA UMBRA DE LA LUNA

 Para que nuestra luna haga Umbra necesita del Sol y La Tierra.

Es evidente que sobre el planeta en el que vivimos recae una parte importante del destino y forma de nuestras vidas.  Sin embargo el sol y la Luna, lo queramos o no, rigen nuestra vida y destino en nuestro caminar sobre La Tierra. Breves pinceladas son las mareas provocadas por nuestras Luna, pasando por  las tormentas solares del Sol que llegan a afectar a nuestra red eléctrica o simplemente quemaduras solares producidas por una sobreexposición al astro rey…

Es sabido que estos dos astros también han penetrado en nuestra tradición y su poderosa influencia se extiende a lo largo y ancho de la cultura humana. Los ritos de la noche de San Juan, la noche más corta, o la Navidad, el renacer del sol después de las 3 noches más largas, las famosas noches de luna en los Hospitales, son tan solo de nuevo, 3 ejemplos del grado de influencia de estos cuerpos celestes.

 Nuestra sociedad occidental liberada de una parte ya del poder eclesiástico que dominaba el modo de vida de ésta civilización, está actualmente  inmersa en sus propias problemáticas y necesidades. Este hecho juntamente con el extraordinario grado de conocimiento que estamos adquiriendo del universo que nos rodea más allá de nuestra atmosfera, nos ha revelado una leyes físicas y químicas que son combinadas las que rigen el caótico universo.

Nuestros ancestros lejos de nuestras posibilidades científicas, todo y que descubrieron ciertos patrones del mecanismo celestial, la gran ignorancia de los diversos fenómenos los sumergió en la religiosidad sobrenatural de los fenómenos relativos a estos astros. La cultura religiosa, y sus élites envolvieron y revistieron de poderes sobrenaturales a los astros, entre ellos a nuestro Sol.

Y es muy comprensible dado que el ser humano busca encontrar siempre una explicación a los fenómenos, y para cuando no la había se hablaba de "fuerzas, entes, seres, entidades, deidades sobrenaturales", es decir, que está fuera de nuestra comprensión.

 Hoy en día, el imparable avance tecnológico desde el siglo XVII (no hace tanto…) hablamos de que no hay evidencias científicas y dado que el conocimiento adquirido está en relación directa con la mejora de la tecnología, es lógico pensar que a medida que nuestra ciencia avance podremos dar todavía más explicaciones de aquellos fenómenos que no conocemos su mecanismo. Esto es así porque todavía nuestra ciencia no ha alcanzado el grado tecnológico para ello.

Así pues estamos cada día dando  un paso más hacia el alejamiento de estas influencias, dando la espalda hacia las creencias que desde tiempos más remotos donde la historia da paso a la prehistoria, ha influido decisivamente en nuestra tradición cultural.

Los Mayas, los Incas, las diversas sociedades Mesopotámicas entre muchas otras, se sentían cautivas de la influencia de estos astros. Un breve estudio de estas  antiguas culturas nos revela este hecho "tan humano". Se erigieron templos para adorarlos y así con el tiempo apareció la idea de un Dios todopoderoso que todo lo gobernaba. pero que todavía a día de hoy nadie lo ha podido ver ni fotografiar. Sin embargo nuestra imaginación si nos ha permitido imaginarlo y pintarlo.

Llegado aquí hemos de admitir que para que nuestra mente pueda producir, debe necesariamente de alimentarse y mezclar ideas para producir nuevas, y así es.

 Y es ahí, cuando esta tarde, delante del televisor, y viendo un gran documental, he atinado de donde sale la única imagen clara que tiene la humanidad de Dios y que sólo aparece en la Umbra de un eclipse total de Sol.

Sólo cada dos años tiene lugar este suceso astronómico y solamente es una tenue mancha de Umbra que avanza por algun punto de nuestro globo a 1600 kilómetros por hora, tan sólo disponemos de 8 minutos pare disfrutar de este maravilloso espectáculo.

De ahí que la espectacularidad del suceso levantara todo tipo de sospechas en el pasado, para ellos eran realmente mensajes de Dios.

En2026 y 2027 tendremos grandes encuentros...

http://www.vigiacosmos.es/